| 용어 |
가솔린 동력 자동차 (Gasoline-powered vehicles) |
| 설명 |
가솔린을 주연료로 엔진을 구동하는 자동차. 독일의 오토가 가솔린을 이용하여 열효율이 높은 4기통 엔진을 발명하였다 (1870년). 오토의 조수인 독일의 고트리브 다임러 (G. Daimler)는 1885년 자동차용 가솔린엔진을 개발하였다. 그리고 그는 1886년 2인승 4륜마차에 엔진을 탑재하므로써 세계 최초의 가솔린 자동차를 발명하였다. |
| 용어 |
가스-입자 전환 (Gas-to-particle conversion) |
| 설명 |
대기중의 가스상 물질이 입자상물질로 전환되는 현상은 기체상태의 물질을 입자로 변환시키는 현상이다. 이러한 전환은 크게 물리적 및 화학적 방법으로 구분이 가능하다. |
| 용어 |
강제 대류 (Forced convection) |
| 설명 |
가열된 공기나 유체가 움직이면서 열이 전달되는 현상을 대류라 한다. 자연스런 대류는 유체의 온도가 높아지면 부피가 팽창하여 밀도가 낮아지고 부력이 커져서 결국 위로 올라가려고 하기 때문에 생긴다. 이런 순환운동으로 주전자의 물이나 방의 공기가 균일하게 가열된다. 분자가 열을 받으면 속도가 커져서 움직이는 공간을 넓히고 위로 올라간다. 그러나 위로 올라간 분자는 다시 식어서 서로 가깝게 모이게 되고, 밀도가 커져서 결국 밑으로 내려온다. 이에 비해 강제로 대류를 시키는 강제대류는 온도변화에 따라 생기는 것이 아니다. 즉, 선풍기로 공기를 움직이거나 물을 펌프로 끌어올리는 등 강제적인 힘이 필요하다. 대기 중에서 일어나는 대류는 태양복사에 의해 지구 표면의 일부가 가열되어 분자들이 위로 올라간 후, 차가운 물질 표면에 닿으면 식어서 내려오는 과정이다. 이러한 대류는 보통 수직으로 일어나며 구름이나 천둥 등의 기상현상을 공기의 대류현상으로 설명할 수 있다. |
| 용어 |
강제상승 응결고도 (lifting condensation level: LCL) |
| 설명 |
불포화 공기궤가 수직상승기류를 타고 상층공기로 상승하므로서, 포화점을 지나 강제로 응결이 이루어진다. 이와 같은 응결이 시작되는 수직고도를 의미한다. |